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车载技术中激光获得关注最多‘雷火电竞官网’
发布时间:2021-09-06
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本文摘要:日前,CEATECJAPAN2014(日本高新技术博览会)揭幕首日傍晚,传到了日本因蓝色LED技术而取得诺贝尔物理学奖的消息。这个对日本电子行业受到影响消息的经常出现,堪称让很多人充满著期望前来参观展览。 车载技术方面,用于激光的技术在此次展览上倍受注目。其中之一是日本斯坦利电气公司的新一代头灯。 虽然高档车中LED型头灯更加普及,但该公司明确提出的方案是将LED和激光融合在一起。这样的技术已被德国奥迪使用了(但不是斯坦利的产品)。

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日前,CEATECJAPAN2014(日本高新技术博览会)揭幕首日傍晚,传到了日本因蓝色LED技术而取得诺贝尔物理学奖的消息。这个对日本电子行业受到影响消息的经常出现,堪称让很多人充满著期望前来参观展览。  车载技术方面,用于激光的技术在此次展览上倍受注目。其中之一是日本斯坦利电气公司的新一代头灯。

虽然高档车中LED型头灯更加普及,但该公司明确提出的方案是将LED和激光融合在一起。这样的技术已被德国奥迪使用了(但不是斯坦利的产品)。

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  激光光源比LED小,可以太阳光很远的距离。虽然LED也能与透镜融合在一起,太阳光很远的距离,但不存在的制约是光源较小,不如激光照得近(距离较近时,单位面积的亮度不会就越较低)。

欧美等地区的用户有提升远距离太阳光亮度的市场需求。  虽然激光的性能低于LED,但估算会代替LED。较为现实的解决方案是,近距离太阳光时,仍像以前一样用于LED,远距离太阳光时,与激光结合。

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LED的优点是耗电量较低、耐久性出众,可长年不替换,估算汽车头灯不会在充分发挥这些优势的基础上,大大更新换代。  第二项用于激光的焦点技术是HUD(平视显示器)。阿尔卑斯电气将其作为新一代驾驶室的功能之一展开了展出。该HUD可将有关道路的前进方向等信息感应到驾驶员前方,从而增加驾驶员移动视线的次数,让驾驶员更加精彩。

据该公司讲解,以前的HUD大多用于LED,而此次的系统用激光来感应,这样即使在白天等光线暗淡的环境中,也能确切地表明文字及图标等。  船井电气展出了漂浮在车内空中的表明系统。今后,估算不会有更加多的系统可以大自然表明,而不必须驾驶员有意识地观赏仪表或导航仪。

  关于激光,用来检测与前方车辆之间距离及其方位的激光传感器早已实用化,今后还有望作为汽车的光源用于。


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